O município de Barra de São Francisco é o primeiro escolhido pela Petrocity Ferrovias para protocolar o caderno de mapas do traçado das duas estradas de ferro que cortarão o território, bem como por onde começarão as desapropriações já decretadas pelo Governo Federal.
“A cidade vai ser o principal hub logístico do Corredor Centro-Leste, fazendo a integração da Estrada de Ferro Juscelino Kubtscheck, que ligará Barra de São Francisco a Brasília, com a Estrada de Ferro Minas-Espírito Santo, de São Mateus a Santana do Paraíso, na região de Ipatinga. No trecho entre Barra de São Francisco e o Terminal Portuário de Uso Privativo de Urussuquara as duas ferrovias correrão juntas”, disse José Roberto Barbosa, CEO do Grupo Petrocity.
A Prefeitura de Barra de São Francisco recebeu uma equipe da Petrocity Ferrovias na tarde desta terça-feira (3) e o processo com os mapas com a localização de onde passarão os trilhos no município, bem como da Unidade de Transbordo e Armazenagem de Cargas (Utac).
A Petrocity protocolou as plantas e o pedido de anuência do Município, bem como comunicou as áreas que estão desapropriadas pelo Decreto de Utilidade Pública (DUP) Federal para a passagem da estrada de ferro.
O vice-prefeito Wanderson Melgaço foi quem recebeu a equipe da empresa, acompanhado pelas secretárias de Meio-Ambiente, Lislei Baptista, e da Fazenda, Kellem Patrícia, bem como o procurador João Manuel e o assessor especial Jean Júnior.
“A determinação do prefeito é de que o toda a tramitação seja agilizada, porque Barra de São Francisco não vai atrapalhar o desenvolvimento e vai ajudar a Petrocity nos contatos com os proprietários para agilizar os processos de desapropriação”, disse Wanderson.
De acordo com Wanderson, o prefeito Enivaldo dos Anjos também já anunciou que o Plano Diretor Municipal vai ser atualizada para se adequar ao novo momento, delimitando as áreas ferroviárias.
